Чем стронгер отличается от штатного катализатора и пламегасителя

Когда выбирать стронгер

• Хотите прирост мощности без полного удаления катализатора.
• Не хотите ставить пустую банку (пламегаситель) и терять остатки очистки газов.
• Готовы сделать прошивку ЭБУ или поставить обманку лямбда-зонда.
• Готовы к снижению экологического класса машины.

Если нужна максимальная мощность и не важно ТО — пламегаситель дешевле и даёт больше. Если важно сохранить экологический класс и проходить любые проверки — ОЕМ-катализатор надёжнее.

Какие стронгеры в каталоге

• Сетчатые — металлическая сота с крупными ячейками. Самый низкий «противодав».
• Керамические — мелкая сота, лучше очистка, чуть выше сопротивление.

Диаметры: 51, 57, 63 мм.

Часто задаваемые вопросы

Стронгер — это пламегаситель? Нет. Пламегаситель не очищает газы вообще. Стронгер — это упрощённый катализатор с пониженной эффективностью очистки, но повышенной пропускной способностью.

Нужна ли прошивка ЭБУ или обманка под стронгер? Да. Стронгер очищает газы хуже штатного катализатора, поэтому лямбда-зонд видит «неправильную» смесь и выдаёт ошибку. Решается прошивкой ЭБУ или механической/электронной обманкой лямбды.

Снижается ли экологический класс машины? Да, с евро-4/5 до евро-2/3. На большинство видов ТО это не влияет, но стоит учитывать.

Сколько служит стронгер? Сетчатый — 3–5 лет, керамический — 4–6 лет.

Установка? В нашем сервисе от 4 500 ₽, время — 1–2 часа.

«Спортивный катализатор» и «стронгер» — это одно и то же? Да. Стронгер — это устоявшийся профессиональный термин в тюнинг-кругах, «спортивный катализатор» — более общее название того же изделия. На полке лежит то же самое: сота с высокой пропускной способностью под тюнинг.