V-Band — премиальная альтернатива классическому фланцевому соединению. Один хомут вместо болтов, мгновенная разборка-сборка, идеальная герметичность. Стандартное решение в турбо-тюнинге, дрифте, любом случае, когда выхлоп нужно часто снимать. В каталоге ZSV Group — V-Band 51, 63, 76 мм, нержавейка, в комплекте с двумя фланцами.

Зачем нужен V-Band

Когда выпускную систему планируется регулярно разбирать (для замены катализатора, доступа к турбине, сезонной замены глушителя на прямоток) — болтовой фланец быстро «закисает» и срывает резьбу. V-Band решает это: один хомут, две защёлки, разборка-сборка за 30 секунд.

Что в каталоге

• Только хомут — если у вас уже есть фланцы V-Band.
• Комплект «хомут + 2 фланца» — стандартное решение, варится в трубу.

Размеры: 51, 63, 76 мм.

Где используется

• Даунпайп — соединение с турбиной. Стандарт мирового тюнинга.
• Между катализатором и резонатором — облегчает обслуживание.
• Между секциями глушителя — для сборных систем.

Материал

Только нержавейка (304 или 409). Углеродистую сталь под V-Band не везём — ресурс резко падает в зоне зажима.

Часто задаваемые вопросы

V-Band герметичнее болтового фланца? При правильной установке — да, плюс не требует затяжки «по моменту».

Сколько служит хомут V-Band? 10+ лет в нержавейке, без обслуживания.

Опт для тюнинг-ателье? Да, спец-условия для тюнинг-сервисов.